Группа Компаний «ИНТЕГРА» подготовила для вас статью, как СМиМ становятся ключевыми игроками в строительстве будущего.
В мире, где инновации и технологический прогресс преображают традиционные отрасли, строительство играет особую роль. Среди строительных площадок и шумных городских проектов работают сложные механизмы, которые часто остаются незамеченными, но играют важную роль.
Строительные машины и механизмы (СМиМ) — это не просто техника, это сложная система, которая поддерживает и обеспечивает каждый этап строительного процесса.
Строительные машины и механизмы (СМиМ) — это не просто техника, это сложная система, которая поддерживает и обеспечивает каждый этап строительного процесса.
Что включает в себя подсистема СМиМ
Система управления строительными машинами и механизмами (СМиМ) — это важный элемент в комплексном управлении строительной отраслью. Она позволяет эффективно автоматизировать учёт и эксплуатацию строительного транспорта.
Эта система не является независимой, а интегрируется в более крупные программные комплексы, которые управляют строительными проектами и автотранспортом.
Система СМиМ охватывает множество функций, направленных на оптимизацию рабочего процесса. Она обеспечивает точный учёт работы машин и механизмов, что позволяет сбалансировать потребности объектов и доступные ресурсы.
Система также уделяет большое внимание диагностике состояния автотранспорта, что позволяет заранее выявлять проблемы и предотвращать неожиданные поломки.
Эффективное распределение транспортных средств помогает избежать простоев и неэффективных затрат. Система управляет прибытием, перемещением и списанием машин, а также разрабатывает графики их работы, что способствует повышению общей производительности.
Регулирование ремонта и поддержание актуальной информации о наработке каждой единицы техники обеспечивают своевременное и качественное техническое обслуживание.
Эта система не является независимой, а интегрируется в более крупные программные комплексы, которые управляют строительными проектами и автотранспортом.
Система СМиМ охватывает множество функций, направленных на оптимизацию рабочего процесса. Она обеспечивает точный учёт работы машин и механизмов, что позволяет сбалансировать потребности объектов и доступные ресурсы.
Система также уделяет большое внимание диагностике состояния автотранспорта, что позволяет заранее выявлять проблемы и предотвращать неожиданные поломки.
Эффективное распределение транспортных средств помогает избежать простоев и неэффективных затрат. Система управляет прибытием, перемещением и списанием машин, а также разрабатывает графики их работы, что способствует повышению общей производительности.
Регулирование ремонта и поддержание актуальной информации о наработке каждой единицы техники обеспечивают своевременное и качественное техническое обслуживание.
Кроме того, система регистрирует такие события, как штрафы, дорожно-транспортные происшествия и страховые случаи, что позволяет вести тщательный учёт и анализировать возможные риски.
Также система учитывает доходы водителей и документацию, связанную с транспортными средствами.
Не менее значимым аспектом является контроль расходов на горюче-смазочные материалы (ГСМ) и учёт запрашиваемых и возвращаемых компонентов и узлов.
Интеграция с картографическими сервисами помогает оптимизировать маршруты и выявлять проблемы.
Также система учитывает доходы водителей и документацию, связанную с транспортными средствами.
Не менее значимым аспектом является контроль расходов на горюче-смазочные материалы (ГСМ) и учёт запрашиваемых и возвращаемых компонентов и узлов.
Интеграция с картографическими сервисами помогает оптимизировать маршруты и выявлять проблемы.
Группы СМиМ
В сфере строительных технологий машины и механизмы играют ключевую роль, а их классификация помогает эффективно использовать их потенциал.
Машины и механизмы можно разделить на категории в зависимости от их производственного и технологического назначения. Это позволяет более точно определить тип техники, необходимой для выполнения конкретной задачи.
Существует несколько крупных категорий машин и механизмов, каждая из которых имеет свои функции и возможности.
К первой категории относятся грузоподъемные механизмы, предназначенные для перемещения тяжёлых грузов. В эту категорию входят краны и подъёмники, каждый из которых предназначен для выполнения определённых задач.
Вторая категория — это погрузочно-разгрузочные устройства, которые используются для управления процессом загрузки материалов. К ним относятся экскаваторы и погрузчики.
Транспортные машины играют важную роль в перемещении строительных материалов между различными участками работы. Они могут быть лёгкими или тяжёлыми, в зависимости от условий работы на строительной площадке.
Для подготовки основания и выполнения вспомогательных операций используются специализированные механизмы, такие как бульдозеры и тракторы.
Машины и механизмы можно разделить на категории в зависимости от их производственного и технологического назначения. Это позволяет более точно определить тип техники, необходимой для выполнения конкретной задачи.
Существует несколько крупных категорий машин и механизмов, каждая из которых имеет свои функции и возможности.
К первой категории относятся грузоподъемные механизмы, предназначенные для перемещения тяжёлых грузов. В эту категорию входят краны и подъёмники, каждый из которых предназначен для выполнения определённых задач.
Вторая категория — это погрузочно-разгрузочные устройства, которые используются для управления процессом загрузки материалов. К ним относятся экскаваторы и погрузчики.
Транспортные машины играют важную роль в перемещении строительных материалов между различными участками работы. Они могут быть лёгкими или тяжёлыми, в зависимости от условий работы на строительной площадке.
Для подготовки основания и выполнения вспомогательных операций используются специализированные механизмы, такие как бульдозеры и тракторы.
Среди прочих значимых категорий можно выделить машины для проведения земляных работ, буровые установки, а также оборудование для дробления и сортировки материалов, необходимое для их обработки и подготовки.
Также стоит упомянуть машины для забивания свай, которые играют важную роль в создании фундаментов, и различные дорожные машины, используемые на этапе планирования и укладки дорожного покрытия.
Нельзя забывать и об отделочных машинах, которые завершают строительные работы, обеспечивая необходимое качество финального результата. В этот список также входят устройства для смешивания бетона, а также машины для его укладки и уплотнения.
Строительные машины также можно классифицировать по их конструкции, уровню мобильности и режиму работы. Важными критериями являются тип ходовой части, количество используемых двигателей, а также степень автоматизации работы машин. Все эти характеристики определяют эффективность и универсальность механизма, что позволяет выбрать наиболее подходящий инструмент для решения конкретной строительной задачи.
Также стоит упомянуть машины для забивания свай, которые играют важную роль в создании фундаментов, и различные дорожные машины, используемые на этапе планирования и укладки дорожного покрытия.
Нельзя забывать и об отделочных машинах, которые завершают строительные работы, обеспечивая необходимое качество финального результата. В этот список также входят устройства для смешивания бетона, а также машины для его укладки и уплотнения.
Строительные машины также можно классифицировать по их конструкции, уровню мобильности и режиму работы. Важными критериями являются тип ходовой части, количество используемых двигателей, а также степень автоматизации работы машин. Все эти характеристики определяют эффективность и универсальность механизма, что позволяет выбрать наиболее подходящий инструмент для решения конкретной строительной задачи.
Управление работой строительных механизмов и автотранспорта
Контроль за работой строительной техники и транспортных средств имеет ключевое значение для успешного выполнения строительных проектов. Он включает в себя все этапы обработки запросов на использование строительных машин и транспортных средств, которые могут поступать как от различных подразделений компании, так и от сторонних организаций.
Важно подчеркнуть, что правильная организация этого процесса существенно влияет на своевременное и эффективное выполнение проектов с минимальными затратами.
Процесс начинается с подачи заявки, в которой необходимо предоставить важные сведения. Эти сведения включают информацию о характере работ, данные отправителя и получателя, пункты отправления и назначения грузов, а также сведения о строительном объекте или маршруте транспортировки. Кроме того, в заявке должны быть указаны требования к используемым строительным машинам и их характеристикам, а также описание груза.
Важно подчеркнуть, что правильная организация этого процесса существенно влияет на своевременное и эффективное выполнение проектов с минимальными затратами.
Процесс начинается с подачи заявки, в которой необходимо предоставить важные сведения. Эти сведения включают информацию о характере работ, данные отправителя и получателя, пункты отправления и назначения грузов, а также сведения о строительном объекте или маршруте транспортировки. Кроме того, в заявке должны быть указаны требования к используемым строительным машинам и их характеристикам, а также описание груза.
В процессе обработки запросов необходимо определить их статус. Это может быть, например, «одобрено», «отклонено», «в работе», «закрыто» или «не выполнено».
Если требуется, диспетчер отмечает в запросе необходимые технические средства для выполнения работы и изменяет статус запроса, что упрощает дальнейшую работу.
Перед тем как транспортное средство отправится в рейс, водитель получает маршрутный лист. Он может быть оформлен как вручную, так и автоматически. В современных системах это происходит через терминал, где водитель сканирует магнитную карту, чтобы получить или вернуть маршрутный лист.
Таким образом, можно минимизировать ошибки и обеспечить точный учёт времени работы водителей и машинистов, которые управляют башенными кранами и другими механизмами.
Учитывая количество запросов, маршрутных листов и отчётов, ручной учёт становится очень трудоёмким и подверженным ошибкам, что может привести к сбоям в работе и финансовым потерям. Поэтому многие строительные компании переходят на автоматизированные системы учёта, которые значительно упрощают процесс, делают его более прозрачным и снижают риск ошибок.
Если требуется, диспетчер отмечает в запросе необходимые технические средства для выполнения работы и изменяет статус запроса, что упрощает дальнейшую работу.
Перед тем как транспортное средство отправится в рейс, водитель получает маршрутный лист. Он может быть оформлен как вручную, так и автоматически. В современных системах это происходит через терминал, где водитель сканирует магнитную карту, чтобы получить или вернуть маршрутный лист.
Таким образом, можно минимизировать ошибки и обеспечить точный учёт времени работы водителей и машинистов, которые управляют башенными кранами и другими механизмами.
Учитывая количество запросов, маршрутных листов и отчётов, ручной учёт становится очень трудоёмким и подверженным ошибкам, что может привести к сбоям в работе и финансовым потерям. Поэтому многие строительные компании переходят на автоматизированные системы учёта, которые значительно упрощают процесс, делают его более прозрачным и снижают риск ошибок.
Управление обслуживанием и ремонтом СМиМ
Организация технического обслуживания и ремонта строительной техники и механизмов (СМиМ) — это важный аспект работы любой строительной компании. Этот процесс включает в себя тщательное планирование и учёт всех запросов на техническое обслуживание, а также контроль за ремонтом и фиксацию случаев повреждений.
Кроме того, необходимо регистрировать списание деталей и материалов, чтобы корректно отнести затраты на конкретные строительные объекты и учесть их реальную стоимость.
Внедрение автоматизированной системы управления строительными процессами может значительно упростить эти задачи. Такие системы позволяют вести подробный учёт всех машин и механизмов, находящихся на балансе компании. Программное обеспечение отслеживает состояние техники, анализирует потребности в обслуживании и ремонте, а также автоматически формирует запросы и ремонтные листы. На основе данных об износе отдельных компонентов система может также определить необходимость в запасных частях.
Кроме того, необходимо регистрировать списание деталей и материалов, чтобы корректно отнести затраты на конкретные строительные объекты и учесть их реальную стоимость.
Внедрение автоматизированной системы управления строительными процессами может значительно упростить эти задачи. Такие системы позволяют вести подробный учёт всех машин и механизмов, находящихся на балансе компании. Программное обеспечение отслеживает состояние техники, анализирует потребности в обслуживании и ремонте, а также автоматически формирует запросы и ремонтные листы. На основе данных об износе отдельных компонентов система может также определить необходимость в запасных частях.
Система также предоставляет возможность фильтровать запросы на обслуживание по различным параметрам. Например, можно оперативно получить информацию о транспортных средствах, которые в ближайшее время нуждаются в техническом обслуживании. Также можно ознакомиться с полной историей ремонтных работ, сведениями о проведённых технических обслуживаниях и информацией об износе узлов и агрегатов. Это помогает поддерживать технику в оптимальном состоянии.
Что касается учёта горюче-смазочных материалов (ГСМ), то здесь требуется особый подход. Наиболее эффективно вести учёт централизованно, чтобы не перегружать водителей этой задачей. Диспетчеры вносят данные в путевые листы, фиксируя количество выданного топлива, остатки на начало и конец поездки, а также фактический и нормативный расход. Современные программные решения позволяют автоматизировать расчёты показателей расхода ГСМ с учётом нормативных документов.
Что касается учёта горюче-смазочных материалов (ГСМ), то здесь требуется особый подход. Наиболее эффективно вести учёт централизованно, чтобы не перегружать водителей этой задачей. Диспетчеры вносят данные в путевые листы, фиксируя количество выданного топлива, остатки на начало и конец поездки, а также фактический и нормативный расход. Современные программные решения позволяют автоматизировать расчёты показателей расхода ГСМ с учётом нормативных документов.
Расход топлива может меняться в зависимости от различных условий, включая время года, тип дороги, загруженность техники и другие факторы.
